1 Satz AFM DOD Kit afm Lifters Kit für 2007-2013 Chevy GM 5.3L

1 Satz AFM DOD Kit afm Lifters Kit für 2007-2013 Chevy GM 5.3L

Spezifikationen

Länge(cm): 61.0, Breite(cm): 31.0, Höhe(cm): 12.0

Gewicht(kg): 7.0

Material: Metall/Gummi

Farbe: Als Bild

Platzierung am Fahrzeug: Motor

Anzahl der Zähne: 5,3 L

Link-Menge: OHV

Austausch von Teilenummern

HS26191PT

HS26191PT-1

HS26190PT-2 Zylinderkopfschrauben: ES72220

ES72390 AFM Stößel: 12499225

17122490

17120735

17121905

25349994 12564012 Steuerdeckeldichtung: 12639249

89060436，JV5022

Einrichtung

2005-2007 BUICK RAINIER 5.3L 5328CC 325CID V8 OHV, (16 VENTIL) 2007-2013 CHEVROLET AVALANCHE 5.3L 5328CC 325CID V8 FLEX OHV, (16 VENTIL) 2007-2009 CHEVROLET AVALANCHE 5.3L 5328CC 325CID V8 OHV, (16 VENTIL) 2007 CHEVROLET SILVERADO 1500 CLASSIC 5.3L 5328CC 325CID V8 ELEKTRISCH/GAS OHV, (16 VENTIL) 2007 CHEVROLET SILVERADO 1500 CLASSIC 5.3L 5328CC 325CID V8 FLEX OHV, (16 VENTIL) 2007 CHEVROLET SILVERADO 1500 CLASSIC 5.3L 5328CC 325CID V8 OHV, (16 VENTIL) 2005-2006 CHEVROLET SILVERADO 1500 5.3L 5328CC 325CID V8 ELEKTRISCH/GAS OHV, (16 VENTIL) 2005-2013 CHEVROLET SILVERADO 1500 5.3L 5328CC 325CID V8 FLEX OHV, (16 VENTIL) 2005-2009 CHEVROLET SILVERADO 1500 5.3L 5328CC 325CID V8 OHV, (16 VENTIL) 2007-2014 CHEVROLET SUBURBAN 1500 5.3L 5328CC 325CID V8 FLEX OHV, (16 VENTIL) 2007-2013 CHEVROLET SUBURBAN 1500 5.3L 5328CC 325CID V8 OHV, (16 VENTIL) 2014 CHEVROLET SUBURBAN 5.3L 5328CC 325CID V8 OHV, (16 VENTIL) 2007-2014 CHEVROLET TAHOE 5.3L 5328CC 325CID V8 FLEX OHV, (16 VENTIL) 2007-2014 CHEVROLET TAHOE 5.3L 5328CC 325CID V8 OHV, (16 VENTIL) 2005-2006 CHEVROLET TRAILBLAZER EXT 5.3L 5328CC 325CID V8 OHV, (16 VENTIL) 2006-2008 CHEVROLET TRAILBLAZER 5.3L 5328CC 325CID V8 OHV, (16 VENTIL) 2005-2006 GMC ENVOY XL 5.3L 5328CC 325CID V8 OHV, (16 VENTIL) 2005 GMC ENVOY XUV 5.3L 5328CC 325CID V8 OHV, (16 VENTIL) 2005-2009 GMC ENVOY 5.3L 5328CC 325CID V8 OHV, (16 VENTIL) 2007 GMC SIERRA 1500 CLASSIC 5.3L 5328CC 325CID V8 ELEKTRISCH/GAS OHV, (16 VENTIL) 2007 GMC SIERRA 1500 CLASSIC 5.3L 5328CC 325CID V8 FLEX OHV, (16 VENTIL) 2007 GMC SIERRA 1500 CLASSIC 5.3L 5328CC 325CID V8 OHV, (16 VENTIL) 2005-2006 GMC SIERRA 1500 5.3L 5328CC 325CID V8 ELEKTRISCH/GAS OHV, (16 VENTIL) 2005-2013 GMC SIERRA 1500 5.3L 5328CC 325CID V8 FLEX OHV, (16 VENTIL) 2005-2009 GMC SIERRA 1500 5.3L 5328CC 325CID V8 OHV, (16 VENTIL) 2010-2013 GMC SIERRA 5.3L 5328CC 325CID V8 OHV (16 VENTIL) 2007-2014 GMC YUKON XL 1500 5.3L 5328CC 325CID V8 FLEX OHV, (16 VENTIL) 2007-2009 GMC YUKON XL 1500 5.3L 5328CC 325CID V8 OHV, (16 VENTIL) 2008-2014 GMC YUKON 5.3L 5328CC 325CID V8 FLEX OHV, (16 VENTIL) 2008-2010 GMC YUKON 5.3L 5328CC 325CID V8 OHV, (16 VENTIL) 2005-2006 ISUZU ASCENDER 5.3L 5328CC 325CID V8 OHV, (16 VENTIL) 2005-2009 SAAB 9-7X 5.3L 5328CC 325CID V8 OHV, (16 VENTIL)

Merkmale

Nach strengen Qualitätskontrollstandards gebaut. 100 % werkseitig geprüft.

100 % kompatibel mit OEM-Teilen, entspricht den Anforderungen des Originalgeräteherstellers (OEM) Standards

Hergestellt aus hochwertigem Metall für eine lange Lebensdauer

Hält extremen Temperaturschwankungen stand, um eine zuverlässige Abdichtung zu gewährleisten

Einzelne Dichtungen sind für jede Anwendung gestanzt und haben elastomerische Dichtwülste in kritischen Bereichen (gegebenenfalls)

Die kompletten Sätze, die die OEM-Leistungsanforderungen erfüllen, gewährleisten ein leises und wartungsfreies Erlebnis.

Beachtung

Die Nockenwelle und die Ventiltriebskomponenten sollten in Lösungsmittel gewaschen werden, um während des Transports angesammelten Schmutz und Fett zu entfernen und eine saubere Installation zu gewährleisten.. Trocknen Sie die Teile vor dem Einbau gründlich ab und legen Sie sie auf Papierhandtücher oder Putzlappen aus (hydraulische Stößel nicht einweichen). Überprüfen Sie doppelt, dass die Kettenräder richtig zur Kette ausgerichtet sind und dass alles perfekt fluchtet.

Hinweis

Was verursacht Steuerkettenrasseln

Geräusche der Steuerkette sind üblicherweise beim Kaltstart des Fahrzeugs am deutlichsten zu hören, wenn Öldruck und Ölfluss am niedrigsten sind.. Überschüssiges Spiel in der Steuerkette kann ein rasselndes oder sogar ein klapperndes Geräusch verursachen, wenn das Spiel groß genug ist, um zu bewirken, dass die Kette den Steuerkettenkasten berührt.. Wenn der Motor mit einem hydraulischen Steuerkettenspanner ausgestattet ist, können die Geräusche verschwinden oder sich verringern, wenn das Motoröl warm wird und der Spanner einen Teil des Spiels beseitigt.. Wenn der Verschleiß der Steuerkette so groß ist, dass der Kettenspanner den Spielraum nicht mehr ausgleichen kann, können die Geräusche auch nach dem Warmlaufen anhalten.